
Pod elegantno mišičasto karoserijo KTM 390 Duke (2025) bije novo srce – popolnoma prenovljen LC4c enovaljni motor s prostornino 399 cm³, ki ponuja opazno izboljšano zmogljivost v primerjavi s prejšnjim modelom. Njegova moč ni le v številkah – temveč v izkušnji: gladko, energično pospeševanje, močan srednji razpon navora in lahkotnost v višjih vrtljajih.
Motor je hlajen s tekočino, opremljen z elektronskim vbrizgom goriva in ima štiri ventile na valj, kar zagotavlja boljše dihanje in večjo učinkovitost. Pri tem mu pomaga nov zračni sistem, ki izboljšuje dovod in povečuje odzivnost plina – v vseh režimih vožnje. Zvok iz izpuha je poln, basovski in čist, kljub Euro 5+ standardu.
Dodana PASC antihopping sklopka olajša agresivna zaviranja brez blokade zadnjega kolesa, medtem ko Quickshifter+ omogoča hitro prestavljanje navzgor in navzdol brez uporabe sklopke – kar pomeni bolj tekočo, ritmično in športno vožnjo. Vse skupaj je povezano s 6-stopenjskim menjalnikom, ki je izjemno natančen, a mehak, z idealno prestavno razporeditvijo za mešane pogoje.
Konstrukcijska osnova 390 Duke je visoko tog jekleni rešetkasti okvir, dopolnjen z novim, ultralahkim aluminijastim zadnjim podokvirjem, ki prispeva k zmanjšani skupni teži motocikla. Rezultat je neverjetno agilen in vodljiv stroj, ki z lahkoto menja smer in ostaja stabilen tudi pri višjih hitrostih.
Vzmetenje zagotavlja WP APEX – spredaj z 43 mm USD vilico s 150 mm hoda in možnostjo nastavitve povratnega blaženja in stiskanja; zadaj pa z monoshock amortizerjem (prav tako WP APEX) z nastavitvijo prednapetosti in povratnega blaženja. To pomeni, da si lahko podvozje natančno prilagodiš – za športno napadanje zavojev ali vsakdanjo mehkobo po mestnih ulicah.
Zavore so ravno tako pripravljene na resno vožnjo. Spredaj najdemo velik 320 mm kolut z radialno štiribatno čeljustjo ByBre, zadaj pa 240 mm kolut z eno batno čeljustjo. Sistem podpira napredni Cornering ABS – ki ti omogoča varno zaviranje tudi v nagibu – ter možnost preklopa na Supermoto ABS, kjer zadnje kolo lahko zdrsne, če si to zaželiš.

.jpeg)
KTM 390 Duke ni le tehnično izpopolnjen – je tudi stilsko samozavesten. Z značilno silhueto serije Duke in ostrejšimi linijami za leto 2025, motocikel takoj izžareva pripravljenost na akcijo. Prepoznavni LED žaromet z dnevno lučjo (DRL) spredaj je ikoničen in funkcionalen, dopolnjen z LED smerniki in zavorno lučjo.
Ergonomska zasnova motocikla postavlja voznika v aktiven, a ne preveč naporen položaj. Sedež na višini 820 mm nudi dobro ravnotežje med udobjem in nadzorom. Krmilo je široko in ravno prav dvignjeno, kar omogoča izjemno gibanje med ovinki, ne da bi pri tem žrtvovali stabilnost.
Na voljo sta dve barvni shemi – Electronic Orange, Atlantic Blue – ki motocikel stilsko ločijo od konkurence, hkrati pa poudarjajo njegov značaj. Videz je jasen: to je motocikel, ki ne potrebuje velikosti, da izstopa.
KTM 390 Duke je opremljen z izjemno napredno elektronsko podporo, ki se redko najde v tem razredu. V središču pozornosti je sodoben, svetel 5-palčni TFT zaslon, ki omogoča personalizacijo, spremljanje podatkov o vožnji in enostavno upravljanje nastavitev. Zaslon je optimiziran za različne svetlobne pogoje in jasno viden tudi na soncu.
Skozi sistem KTMconnect lahko motocikel povežeš s svojim pametnim telefonom – kar omogoča navigacijo, nadzor nad glasbo in klici, neposredno z ročice na krmilu.
Elektronski varnostni sistem vključuje Cornering MTC (traction control), Cornering ABS, Wheelie Control, Launch Control, in prilagodljive vozne načine – Street, Rain in Track. Slednji odklene še dodatne možnosti, kot so nastavljiva odzivnost plina, deaktivacija ABS na zadnjem kolesu in prikaz časa kroga – vse to naredi motocikel pripravljen za pravo vožnjo na robu.
