.jpeg)
NASTAVLJIVOST:
Zračni filter je zasnovan tako, da zagotavlja maksimalni pretok zraka z minimalnim vdorom vode. Natančna namestitev dovodnih kanalov preprečuje deformacijo zraka in ohranja zaščito filtra. Zaščita pred brizganjem, posebej zasnovana za enduro, pod zračno komoro preprečuje, da bi voda ali umazanija brizgala z zadnjega kolesa, medtem ko filter Twin Air in nosilec zračnega filtra z enostavnim, zanesljivim sistemom pritrditve omogočata varno in natančno namestitev filtra. Vse to zagotavlja enostaven dostop do zračnega filtra brez orodja za hitro vzdrževanje na progi.
REZERVOAR ZA GORIVO:
Prozoren rezervoar za gorivo iz polietilena (XPE) je značilen element palete KTM Enduro. Po temeljitem testiranju na dirkah, od GNCC do najtežjih FIM hard enduro dirkah, so ti rezervoarji izdelani tako, kot morajo biti rezervoarji! Enodelna črpalka za gorivo in filter skrbita za dovod goriva, servisiranje pa je še dodatno poenostavljeno z enostavnim dostopom do gorivnega filtra. Poleg tega posodobljeni valj za rezervoar za gorivo zdaj bolje drži rezervoar na mestu in ščiti okvir pred odrgninami.
STIKALO PRESTAV:
Za leto 2025 bo celotna paleta KTM Enduro dobila novo, enostavno za uporabo stikalno napravo. Na desni strani krmila boste našli novo, bolj elegantno stikalo za zagon/ustavitev, na levi pa bo opcijsko stikalo Map Select, s katerim bodo vozniki lahko izbirali med Map 1 ali Map 2.
MOTOR:
300-kubični dvotaktni motor ne prinaša le večjo izbiro v kategorijo E3 Enduro, ampak ostaja idealna izbira za enduro voznike, ki želijo največjo moč in navor pri čim manjši teži. To je še en razlog, zakaj motor KTM 300 EXC postavlja merila v konkurenčni razred Enduro E3 in na težkih enduro dirkah po vsem svetu.
SISTEM ZA VBRIZGAVANJE GORIVA:
Modeli KTM 2-taktni Enduro so opremljeni z elektronsko krmiljenim sistemom vbrizga goriva Throttle Body Injection ali TBI. ECU skupaj s 39-milimetrskim dušilcem Keihin izračuna idealno mešanico zraka in goriva s pomočjo neprestanega analiziranja temperature vode, temperature zraka, tlaka v okolici in tlaka v karterju, števila vrtljajev in položaja dušilca, da zagotovi najbolj gladko in konstantno dovajanje moči v najtežjih enduro pogojih.
NADZORNA ENOTA ZA TERENSKO VOŽNJO:
Offroad Control Unit (OCU) se nahaja pod sedežem in nadomešča vse elektronske varovalke in releje. Vsi izhodi se neprekinjeno preklapljajo glede na signale iz regulatorja napetosti in ECU. V primeru preobremenitve se izhodi posamično izklopijo. To omogoča enostavno odkrivanje napak, saj je stanje vsakega izhoda prikazano z rdečo ali zeleno LED lučko. To pomeni, da je diagnosticiranje električne napake na terenu enostavno kot dvigniti sedež, ni pa več potrebe po nošenju zapletenih varovalk.
IZBIRA MOTORNIH MAP:
Stikalo za izbiro zemljevida, zasnovano za enostavno upravljanje, je na voljo kot dodatna oprema pri vseh modelih KTM EXC in omogoča enostavno izbiro med 2 edinstvenima zemljevidoma motorja. Zemljevid 1 je standardni, bolj linearen in predvidljiv zemljevid moči, medtem ko je zemljevid 2 bolj agresiven zemljevid za boljši odziv plina in bolj ostro, eksplozivno moč.
BATERIJA IN KABELSKI SNOP:
Tako kot ostali modeli iz serije EXC z dvotaktnim motorjem je tudi KTM 300 EXC opremljen z zanesljivim električnim sistemom za zagon. Napaja ga ultralahka 2 Ah litij-ionska akumulatorska baterija, ki zagotavlja varen in zanesljiv zagon vsakič, ko ga potrebujete, medtem ko je večina električnih komponent skrbno nameščena pod sedežem, da so lahko dostopne.
ERGONOMIJA:
Serija KTM EXC ima trikotnik, ki je prilagojen vozniku in zagotavlja boljši stik kolen, zlasti pri stoji na stopalkah, ter izboljšane oprijemne površine po celotnem motociklu. Plastični deli preprečujejo nabiranje blata v mokrih in blatnih razmerah, ravna sedežna površina z visoko oprijemljivim prevlekom omogoča izjemno gibanje in nadzor voznika, aluminijast podokvir, ojačan s poliamidom, pa zagotavlja neprimerljiv občutek in odzivnost, tako da se lahko voznik osredotoči izključno na vožnjo.
IZPUH:
Binging the Braaap! Zahvaljujoč kompaktnemu motorju KTM 300 EXC je izpušna cev zasnovana tako, da zagotavlja večjo oddaljenost od tal in zmanjšuje tveganje poškodb pri vožnji čez globoke korenine, kolovoze ali strme skale. Dušilec zvoka je izdelan iz lahkega aluminija.
.jpeg)

OKVIR:
Serija KTM EXC je posebej zasnovana za vzdolžno togost in je izdelana okoli črnega okvirja s prašnim premazom, ki zagotavlja izjemen odziv vozniku, absorpcijo energije in stabilnost pri visokih hitrostih. To je bilo doseženo s premeščanjem vrtilnih mas v okvir in vključitvijo kovane povezave krmilne glave. Nove vzporedne pritrditve okvira izboljšujejo tudi upogibne lastnosti, medtem ko so pritrditve stopalk premaknjene navznoter, kar zmanjšuje širino motocikla. Ko se vožnja konča, popolnoma prenovljen kovan enodelni stranski stojalo poskrbi, da vaš enduro motocikel ponosno stoji.
SUBFRAME:
Ultra lahki podokvir prevzema zadnji del glavnega okvira in je izdelan iz dveh delov poliamida in ojačanega aluminija. S pomočjo računalniške dinamike je bila v podokvir vgrajena posebna togost, ki zagotavlja izjemno vodljivost in odzivnost motocikla. Ta kompaktna konstrukcija podokvira se ponaša tudi z zmožnostjo upogibanja in prožnosti v primeru trka, namesto da bi se zlomil, saj so elektronski komponenti v celoti integrirani v podokvir, brez dodatnih nosilcev, držal ali nepotrebnih pritrdilnih elementov.
WP XATC CLOSED-CARTIGE FORK:
48-milimetrska WP XACT zaprta vzmetna vilica zagotavlja hitro in enakomerno blaženje z optimiziranim pretokom olja. To pomeni, da te vilice zagotavljajo neprimerljivo zmogljivost na vseh ravneh. Zaščitni obroči vilic ščitijo tudi pred vdorom umazanije. Najboljša lastnost vilic pa je, da omogočajo popolno nastavitev kompresije in odboja brez uporabe orodja.
WP XPLOR SHOCK:
Zadnji amortizer PDS, ki ostaja zaščitni znak KTM Enduro, izboljšuje protiskokovno obnašanje šasije. To ostaja najbolj zanesljiva in vzdrževanju prijazna možnost za tekmovalno enduro dirkanje. Poleg tega zadaj skrbi za vzmetenje lahek WP XPLOR PDS. Za model MY25 je bil zadnji amortizer nadgrajen, kar je izboljšalo ravnovesje tlaka znotraj amortizerja. Z doslednim blaženjem in popolno nastavljivostjo, ki jo omogočajo enostavni ročni gumbi za nastavitev med vožnjo, ostaja to najboljša konfiguracija.
KOLESA IN PNEVMATIKE:
KTM 300 EXC je opremljen z visoko trdnimi GIANT aluminijastimi kolesi, povezanimi s CNC-obdelanimi pestmi in aluminijastimi maticami. Ta so obuta v ultra oprijemljive pnevmatike Maxis MaxxEnduro, ki zagotavljajo izjemen oprijem v vseh pogojih.
STABILNOST:
Serija KTM EXC ohranja stabilnost pri vseh hitrostih zahvaljujoč kovani povezavi krmilne glave in trojnim objemkam, ki voznikom zagotavljajo prijetno vožnjo. Izdelani so iz visokokakovostnega aluminija in omogočajo bolj prilagodljivo krmilno gred, natančno poravnavo vilic in natančno geometrijo vilic. Ta konfiguracija zagotavlja izjemno odzivno in gladko delovanje vilic ter neomajno stabilnost med izjemno hitrimi posebnimi etapami.
LED ŽAROMETI:
Serija KTM EXC osvetljuje pot naprej z LED-žarometom in svetlobno masko. Maska sama po sebi ima trojno zaščito pred udarci in nima gumijastih pritrdilnih trakov, kar omogoča boljšo namestitev. Najpomembnejše pa je, da LED-svetlobna enota zagotavlja odlično osvetlitev, zaradi česar je vožnja v temi popolnoma nova izkušnja.
