
NASTAVLJIVOST:
Priprava na dirko še nikoli ni bila lažja. Serija KTM EXC-F se ponaša z nastavitvijo vzmetenja brez orodja na obeh koncih. Na zadnjem delu je naša legendarna, dirkaška tehnologija PDS opremljena z ročno nastavljivim dvojnim nadzorom kompresije, ki voznikom omogoča, da v nekaj sekundah prilagodijo nastavitve za visoke in nizke hitrosti. Spredaj so vilice prav tako enostavno nastavljive zahvaljujoč ročno nastavljivim klikom na dnu vilice in na zgornjem pokrovu vilice, kar omogoča spreminjanje nastavitev med vožnjo tako enostavno kot zavijanje ročice za plin.
ŠKATLA ZRAČNEGA FILTRA:
Zračni filter je zasnovan tako, da zagotavlja maksimalni pretok zraka z minimalnim vdorom vode. Natančna namestitev dovodnih kanalov preprečuje deformacijo zraka in ohranja zaščito filtra. Zaščita pred brizganjem, posebej zasnovana za enduro, pod zračno komoro preprečuje, da bi voda ali umazanija brizgala z zadnjega kolesa, medtem ko filter Twin Air in nosilec zračnega filtra z enostavnim, zanesljivim sistemom pritrditve omogočata varno in natančno namestitev filtra. Vse to zagotavlja enostaven dostop do zračnega filtra brez orodja za hitro vzdrževanje na progi.
REZERVOAR ZA GORIVO:
Prozoren rezervoar za gorivo iz polietilena (XPE) je značilen element palete KTM Enduro. Po temeljitem testiranju na dirkah, od GNCC do najtežjih FIM hard enduro dirkah, so ti rezervoarji izdelani tako, kot morajo biti rezervoarji! Enodelna črpalka za gorivo in filter skrbita za dovod goriva, servisiranje pa je še dodatno poenostavljeno z enostavnim dostopom do gorivnega filtra. Poleg tega posodobljeni valj za rezervoar za gorivo zdaj bolje drži rezervoar na mestu in ščiti okvir pred odrgninami.
SWITCHGEAR:
Za leto 2025 bo celotna paleta KTM Enduro dobila novo, enostavno za uporabo stikalno napravo. Na desni strani krmila boste našli novo, bolj elegantno stikalo za zagon/ustavitev, na levi pa bo opcijsko stikalo Map Select, s katerim bodo vozniki lahko izbirali med Map 1 ali Map 2.
MOTOR:
Lahki, kompakten in težak le 28,8 kg, motor KTM 250 EXC-F je izjemen dosežek inženirstva. Za leto 2025 motor ohranja svojo zmagovalno pot z 2° nagibom nazaj, brezhibnim težiščem in visokim številom vrtljajev ter inteligentno zasnovo z nizkim trenjem, ki zagotavlja odlične zmogljivosti ob vsakem zavrtanju ročice za plin.
QUICKSHIFTER:
Brezsklopno prestavljanje v višjo prestavo je značilnost opcijskega sistema Quickshifter. Funkcija deluje tako, da za del sekunde prekine vžig. To omogoča prestavljanje v višjo prestavo brez uporabe sklopke, medtem ko je plin popolnoma odprt. S tehničnega vidika senzor na prestavnem bobnu zazna silo na prestavni ročici, pošlje signal ECU in prekine vžig, da se vklopi naslednja prestava. Quickshifter se lahko tudi izklopi z novim stikalom za izbiro zemljevida in je aktiven le od 2. do 6. prestave.
TRACTION CONTROL:
Vožnja po mokrem in blatnem terenu je postala veliko lažja z dodatno funkcijo nadzora oprijema. TC analizira voznikov pritisk na plin in hitrost povečanja vrtljajev motorja. Če se vrtljaji prehitro povečajo, EMS zazna izgubo oprijema in zmanjša moč na zadnjem kolesu. To zagotavlja maksimalni oprijem. Seveda ga je mogoče izklopiti za popoln nadzor.
OFF-ROAD CONTROL UNIT:
Offroad Control Unit (OCU) se nahaja pod sedežem in nadomešča vse elektronske varovalke in releje. Vsi izhodi se neprekinjeno preklapljajo glede na signale iz regulatorja napetosti in ECU. V primeru preobremenitve se izhodi posamično izklopijo. To omogoča enostavno odkrivanje napak, saj je stanje vsakega izhoda prikazano z rdečo ali zeleno LED lučko. To pomeni, da je diagnosticiranje električne napake na terenu enostavno kot dvigniti sedež, ni pa več potrebe po nošenju zapletenih varovalk.
SELECTABLE ENGINE MAP:
Stikalo za izbiro zemljevida, zasnovano za enostavno upravljanje, je na voljo kot dodatna oprema pri vseh modelih KTM EXC in omogoča enostavno izbiro med 2 edinstvenima zemljevidoma motorja. Zemljevid 1 je standardni, bolj linearen in predvidljiv zemljevid moči, medtem ko je zemljevid 2 bolj agresiven zemljevid za boljši odziv plina in bolj ostro, eksplozivno moč.
BATERIJA IN KABELSKI SNOP:
Tako kot ostali modeli iz serije 2025 4-taktnih EXC-F je tudi KTM 500EXC-F opremljen z dokazanim in zanesljivim električnim sistemom za zagon. Napaja ga ultralahka 2 Ah litij-ionska akumulatorska baterija, ki zagotavlja varen in zanesljiv zagon vsakič, ko je to potrebno, medtem ko je večina električnih komponent skrbno nameščena pod sedežem, da so lahko dostopne.
ERGONOMIJA:
Serija KTM EXC se ponaša s trikotnikom položaja telesa, osredotočenim na voznika, ki zagotavlja boljši stik s koleni – še posebej, ko stojite na pegih – z izboljšanimi oprijemnimi površinami po vsem kolesu. S plastiko, ki preprečuje nabiranje blata v mokrih in blatnih razmerah, ravnim profilom sedeža z visoko oprijemno prevleko zagotavlja izjemno gibanje in nadzor voznika ter s poliamidom ojačanim aluminijastim podokvirjem, ki zagotavlja neprekosljiv občutek in povratne informacije voznika, je vaša edina skrb navigacija po terenu pred vami.
IZPUH:
Izpušni sistem, ki daje KTM 250 EXC-F njegov značilen zvok, je zasnovan tako, da zagotavlja močno zmogljivost pri čim nižji masi. Dvodelna izpušna cev je čim bolj kompaktna, potek izpušne cevi pa je izredno blizu motorja, kar omogoča čim večjo centralizacijo mase in čim manjšo izpostavljenost udarcem. Na sprednjem delu je kratek, kompakten dušilec zvoka izdelan iz lahkega aluminija in obdelan s premazom v mat črni barvi.


OKVIR:
Model KM EXCrange 2025, posebej zasnovan za vzdolžno togost, je zasnovan okoli okvirja s črnim prašnim premazom, ki zagotavlja izjemne povratne informacije voznika, absorpcijo energije in stabilnost pri visokih hitrostih. To je doseženo s premestitvijo vrtečih se mas v okvirju skupaj s kovano povezavo krmilne glave. Nosilci za noge imajo tudi vitko zasnovo za manjše tveganje zatikanja. In ko se vožnja konča, kovano enodelno stransko stojalo zagotavlja, da vaše enduro orožje ponosno stoji.
SUBFRAME:
Ultra lahki podokvir prevzema zadnji del glavnega okvira in je izdelan iz dveh delov poliamida in ojačanega aluminija. S pomočjo računalniške dinamike je bila v podokvir vgrajena posebna togost, ki zagotavlja izjemno vodljivost in odzivnost motocikla. Ta kompaktna konstrukcija podokvira se ponaša tudi z zmožnostjo upogibanja in prožnosti v primeru trka, namesto da bi se zlomil, saj so elektronski komponenti popolnoma integrirani v podokvir, brez dodatnih nosilcev, držal ali nepotrebnih pritrdilnih elementov.
WP XATC CLOSED-CARTIGE FORK:
48-milimetrska WP XACT zaprta vzmetna vilica zagotavlja hitro in enakomerno blaženje z optimiziranim pretokom olja. To pomeni, da te vilice zagotavljajo neprimerljivo zmogljivost na vseh ravneh. Zaščitni obroči vilic ščitijo tudi pred vdorom umazanije. Najboljša lastnost vilic pa je, da omogočajo popolno nastavitev kompresije in odboja brez uporabe orodja.
WP XPLOR SHOCK:
Zadnji amortizer PDS, ki ostaja zaščitni znak KTM Enduro, izboljšuje protiskokovno obnašanje šasije. To ostaja najbolj zanesljiva in vzdrževalno prijazna možnost za tekmovalno enduro dirkanje. Poleg tega zadaj skrbi za vzmetenje lahek WP XPLOR PDS. Za leto 2025 je bil zadnji amortizer deležen posodobljenih nastavitev, kar je izboljšalo tlak v amortizerju. Z doslednim blaženjem in popolno nastavljivostjo, ki jo omogočajo enostavni ročni gumbi za nastavitev med vožnjo, ostaja ta konfiguracija nepremagljiva.
KOLESA IN PNEVMATIKE:
KTM 250 EXC-F se ponaša z visoko trdnimi GIANT aluminijastimi kolesi, povezanimi s CNC-obdelanimi pestmi in aluminijastimi maticami. Ta so obuta v ultra oprijemljive pnevmatike Maxis MaxxEnduro, ki zagotavljajo izjemno oprijemljivost v vseh pogojih.
STABILNOST:
Serija KTM EXC ohranja stabilnost pri vseh hitrostih zahvaljujoč kovani povezavi krmilne glave in trojnim objemkam, ki voznikom zagotavljajo prijetno vožnjo. Izdelani so iz visokokakovostnega aluminija in omogočajo bolj prilagodljivo krmilno gred, natančno poravnavo vilic in natančno geometrijo vilic. Ta konfiguracija zagotavlja izjemno odzivno in gladko delovanje vilic ter neomajno stabilnost med izjemno hitrimi posebnimi etapami.
LED ŽAROMETI:
Serija KTM EXC osvetljuje pot naprej z LED-žarometom in svetlobno masko. Maska sama ima trojno zaščito pred udarci in nima gumijastih pritrdilnih trakov, kar omogoča boljšo namestitev. Najpomembnejše pa je, da LED-svetlobna enota zagotavlja odlično osvetlitev, zaradi česar je vožnja v temi popolnoma nova izkušnja.
.jpeg)