GASGAS MC 250

GASGAS MC 250 je sinonim za brutalno moč in lahkotnost pravega 2-taktnika. Z lahkim okvirjem, uravnoteženim vzmetenjem WP in sodobno elektroniko ponuja popolno kombinacijo eksplozivnih pospeškov in natančne vodljivosti. Idealen je za dirkače, ki želijo uživati v surovi moči, zanesljivosti in nepopustljivem značaju rdečega GASGAS stroja.

Bodite prvi in ocenite ta izdelek

10.471,26 €

Ali plačilo na obroke (LeanPay)

Splošne pogoje poslovanja Leanpay si lahko preberete na strani www.leanpay.si.

GASGAS MC 250 je motocikel, ki predstavlja srž prave motokros tradicije – neukročeno moč, lahkotno konstrukcijo in vrhunsko vodljivost. To je motor, ki s svojim globokim, surovim zvokom 2-taktnega enovaljnika na vsaki progi pritegne pozornost in požene adrenalin po žilah. MC 250 je ustvarjen za tiste, ki si želijo popolno ravnovesje med klasičnim značajem in sodobno tehnologijo, za dirkače, ki radi vozijo na meji svojih sposobnosti.

V srcu motocikla bije enovaljni 249-kubični 2-taktni motor, ki zmore ponuditi neverjetno moč v celotnem območju vrtljajev. S sodobnim elektronskim vbrizgom goriva Keihin EFI in 39-milimetrskim plinom motor razvija moč predvidljivo, a hkrati eksplozivno. Električni zaganjač in kompaktna Li-Ion baterija poskrbita, da je zagon motorja preprost in hiter, medtem ko Vitesco Technologies EMS stalno skrbi za optimalno delovanje. To je moč, ki pride do izraza pri vsakem pospešku iz ovinka, pri vsakem skoku in pri vsaki borbi za zmago.

Šasija motocikla je zasnovana za brezkompromisno zmogljivost. Centralni jekleni okvir iz 25CrMo4 cevi združuje togost in fleksibilnost, kar omogoča stabilnost pri visokih hitrostih in okretnost v tehničnih delih steze. Aluminijast zadnji podokvir dodatno zmanjšuje težo in pripomore k skupni masi 99,8 kg brez goriva, kar uvršča MC 250 med najlažje motocikle v svojem razredu. WP XACT vzmetenje s 48-milimetrskimi USD vilicami spredaj in Monoshock blažilnikom zadaj zagotavlja dolge hode vzmetenja (310 mm spredaj in 300 mm zadaj), ki gladijo tudi najzahtevnejše skoke in grbine.

Braktec hidravlične zavore so zasnovane za natančno in zanesljivo delovanje. Sprednji kolut s premerom 260 mm in zadnji z 220 mm zagotavljata izjemno zavorno moč, ki omogoča poznejše zaviranje in hitrejše izhode iz zavojev. Posebej ojačan zadnji zavorni pedal preprečuje poškodbe pri padcih ali stikih s tlemi v globokih kolesnicah. To pomeni, da lahko voznik na plinu zdrži dlje, zavira pozneje in kroži hitreje – kar prinaša hitrejše čase krogov.

Tudi ergonomija je brezkompromisno usmerjena v dirkaško izkušnjo. Ozke linije motocikla in novo oblikovane plastike omogočajo hitro premikanje telesa med vožnjo, črn sedež s povečanim oprijemom pa vozniku nudi stabilnost in samozavest. Krmilo Neken z optimizirano geometrijo omogoča popolno natančnost pri upravljanju, sedežna višina 956 mm in odmik od tal 354 mm pa zagotavljata aktiven položaj, ki vozniku omogoča popoln nadzor.

In seveda – MC 250 očara tudi na pogled. Rdeče ohišje z ostrimi črnimi detajli, črnimi EXCEL platišči in črnim Neken krmilom daje motociklu agresiven značaj. Grafike so izdelane v IML tehnologiji, ki zagotavlja trajnost in odpornost proti obrabi, zato motor tudi po številnih treningih in dirkah izgleda kot nov. To je motocikel, ki svojo identiteto nosi ponosno in z energijo, ki jo GASGAS vgrajuje v vse svoje stroje.

GASGAS MC 250 je torej popolna izbira za vse, ki želijo združiti surovo moč 2-taktnika z lahkotnostjo in sodobno tehnologijo. Namenjen je voznikom, ki iščejo resno tekmovalno orodje, a hkrati tudi užitek v vsaki vožnji. To je motocikel, ki navdušuje na treningih, dominira na dirkah in ostaja zvest pravemu duhu motokrosa – strastnemu, neposrednemu in neustavljivemu.

UGODNO FINANCIRANJE

Motor zdaj, plačilo kasneje – 0 % obresti za KTM, Husqvarna in GASGAS

Izkoristite 0 % obrestno financiranje preko Leanpay do 8.600 € za KTM, Husqvarna in GASGAS motocikle – brez pologa, brez banke. Dodajamo tudi prednaročila za novo generacijo modelov z ekskluzivnim popustom. Naprej...

Ko govorimo o srcu motocikla, MC 250 ponuja tisto, kar vozniki že desetletja obožujejo – brutalno moč in natančen odziv 2-taktnega motorja. Enovaljni agregat prostornine 249 cm³ z razmerjem vrtine in giba 66,4 x 72 mm proizvaja široko območje uporabne moči. Pri nižjih vrtljajih motor ponuja močan navor, ki vozniku omogoča hitro izhajanje iz zavojev brez potrebe po pretiranem prestavljanju, pri višjih vrtljajih pa eksplozivno pospeševanje, ki je zaščitni znak pravega 2-taktnika.

Električni zaganjač in kompaktna Li-Ion baterija poskrbita, da motor vedno zažene hitro in zanesljivo, kar je ključno pri tekmovalnih startih ali po morebitnem padcu. DDS sklopka z več ploščami v oljni kopeli deluje gladko, hkrati pa zdrži ekstremne obremenitve pri dolgih vožnjah in agresivnem prestavljanju. 5-stopenjski menjalnik ima natančno določena prestavna razmerja, ki omogočajo popolno izrabo motorne moči – od tehničnih odsekov do dolgih ravnin.

Sistem elektronskega vbrizga Keihin EFI z 39-milimetrskim plinom skrbi za optimalno razmerje goriva in zraka, kar pomeni učinkovitejše izgorevanje, večjo moč in nižjo porabo goriva v primerjavi s klasičnimi uplinjači. To pomeni, da je MC 250 resnično tekmovalno orožje, ki povezuje tradicijo 2-taktnikov z zanesljivostjo sodobne tehnologije.

Čeprav se MC 250 ponaša z značajem klasičnega 2-taktnika, ga poganja najnovejša elektronika, ki poskrbi za brezhibno delovanje. Vitesco Technologies EMS je kompaktna in izjemno hitra enota, ki procesira podatke v realnem času, uravnava vbrizg goriva in skrbi za optimalno izgorevanje v vseh pogojih. S tem motor razvija moč čisto, brez preskokov in brez »luknje« v območju vrtljajev, kar je pogosto značilno za starejše 2-taktnike.

Poleg tega EMS vključuje senzor prevračanja, ki ob močnem padcu takoj prekine vžig – to ni le varnostna funkcija, ampak tudi zaščita za sam motor. Nova zaščitna kapica CPC priključka preprečuje vdor umazanije v sistem za gorivo, kar zmanjšuje tveganje za mehanske težave. Enostaven dostop do vgrajenega filtra za gorivo omogoča hitro vzdrževanje na dirki, kar je velika prednost za tekmovalce. Električni zaganjač je postal standard tudi v 2-taktnih modelih, saj zagotavlja, da motor zažene brez napora, kar vozniku omogoča, da se osredotoči na vožnjo.

Podvozje MC 250 je rezultat dolgoletnega razvoja in tesnega sodelovanja z GASGAS Factory Racing ekipo. Okvir iz visokokakovostnega jekla 25CrMo4 je zasnovan kot kompromis med togostjo in prožnostjo – dovolj močan, da ohranja stabilnost pri visokih hitrostih, a hkrati dovolj prilagodljiv, da omogoča lahkotno manevriranje v tehničnih delih steze. S preoblikovanim nosilcem zadnjega amortizerja in optimizirano debelino cevi spredaj je inženirjem uspelo prihraniti 300 g, kar prispeva k še bolj agilnemu občutku v vožnji.

Vzmetenje WP XACT je popolnoma nastavljivo in temelji na tehnologiji, preizkušeni v najvišjih razredih tekmovanj. Spredaj se nahajajo 48-milimetrske AER vilice, ki omogočajo natančne nastavitve trdote in progresivnosti, zadaj pa Monoshock z ročico, ki poskrbi za konstantno delovanje ne glede na pogoje. Hod vzmetenja – 310 mm spredaj in 300 mm zadaj – zagotavlja dovolj rezerve za agresivne skoke in absorbiranje najzahtevnejših grbin.

Zavorni sistem Braktec je razvit posebej za GASGAS in ponuja izjemno razmerje med močjo in občutljivostjo. Velik 260-milimetrski kolut spredaj in 220-milimetrski zadaj omogočata samozavestno zaviranje tudi na mehkih in razgibanih podlagah. Posebej okrepljen zadnji pedal zmanjšuje možnost poškodb v globokih kolesnicah, kar je velika prednost na dirkah. Črna EXCEL platišča z močnimi naperami so lahka, trpežna in oblikovana tako, da prenesejo ekstremne sile motokrosa, hkrati pa motociklu dodajo agresiven vizualni značaj.

Ko gre za ergonomijo, MC 250 sledi filozofiji “forma sledi funkciji”. Višina sedeža 956 mm omogoča voznika aktivno, tekmovalno držo, medtem ko 354 mm odmika od tal zagotavlja dovolj prostora za zahtevne skoke, grbine in ovire. Medosna razdalja 1493 mm je premišljeno zasnovana – dovolj dolga za stabilnost pri visokih hitrostih, a hkrati kratka, da motor ostane agilen v ozkih zavojih.

Teža 99,8 kg brez goriva motocikel uvršča med najlažje v svojem razredu. Ta lastnost je ključna za voznike, ki želijo hitro menjavati linije na stezi in obdržati nadzor tudi ob utrujenosti. 7,9-litrski rezervoar ponuja dovolj goriva za dolge treninge ali tekmovalne vožnje, brez potrebe po stalnem točenju.

Posebno pozornost so pri GASGAS namenili tudi detajlom, ki izboljšujejo stik voznika z motorjem. Novo črno sedežno prevleko so oblikovali tako, da ponuja več oprijema in stabilnosti v agresivnih situacijah. Krmilo Neken iz aluminija Ø 28/22 mm pa omogoča popolno kombinacijo togosti in elastičnosti, kar zmanjšuje utrujenost rok in nudi zanesljiv nadzor. MC 250 je tako motocikel, ki se prilega vozniku, ne obratno – ustvarjen je za to, da postane naravno podaljšanje njegovega telesa.