GASGAS EC 500 F

GASGAS EC 500F je ultimativni big-bore enduro motocikel, zasnovan za voznike, ki zahtevajo največ. S 510 cm³ 4-taktnim motorjem, naprednim EMS sistemom, vrhunskim WP vzmetenjem in trpežno šasijo ponuja popolno ravnotežje med brutalno močjo in nadzorom. Lahek, okreten in pripravljen na najdaljše poti – to je motor, ki premika meje endura.

Bodite prvi in ocenite ta izdelek

11.818,14 €

Ali plačilo na obroke (LeanPay)

Splošne pogoje poslovanja Leanpay si lahko preberete na strani www.leanpay.si.

GASGAS EC 500F je pravi orjak med enduro motocikli – stroj, ki združuje moč, agilnost in vzdržljivost v enem. Zasnovan je za voznike, ki si želijo brezkompromisnih zmogljivosti na dolgih poteh in zahtevnih terenih. Njegovo srce je najsodobnejši SOHC 4-taktni motor z več kot 510 cm³ prostornine, ki kljub svoji brutalni moči preseneti z uglajenim in linearnim podajanjem. To pomeni, da je enako doma na odprtih stezah kot tudi na tehničnih gorskih odsekih.

Motor je povezan s popolnoma prilagojenim Keihin EMS sistemom, ki skrbi za natančno doziranje moči v vsakem trenutku. Vozniku omogoča izbiro med različnimi mapami motorja, uporabo Traction Controla in Quickshifterja, kar prinaša dodatno varnost in prilagodljivost. Poleg tega je motor opremljen z senzorjem prevračanja, ki v primeru padca samodejno izklopi agregat – rešitev, ki voznika varuje in mu daje dodatno zaupanje.

Šasija je narejena iz 25CrMo4 jekla v osrednjem dvojno-zibkastem dizajnu, ki združuje togost in fleksibilnost. Kljub svoji zmogljivosti in prostornini motor tehta le 111,7 kg brez goriva, kar je za razred big-bore endura izjemno nizko. Aluminijasti podokvir, lahka platišča in ergonomska zasnova dodatno pripomorejo k enostavni vodljivosti.

Za stik s podlago skrbi vrhunsko WP XPLOR 48 mm sprednje vzmetenje in WP XACT Monoshock zadaj, oba z 300 mm hoda in možnostjo natančnih nastavitev brez orodja. To pomeni, da lahko EC 500F voznik vedno prilagodi razmeram – od hitrih makadamskih poti do počasnih in zahtevnih skalnatih odsekov.

Na področju varnosti in nadzora je motor opremljen z zmogljivimi BRAKTEC zavorami z 260 mm sprednjim in 220 mm zadnjim kolutom, ki zagotavljajo popolno kontrolo v vseh razmerah. Hidravlična DDS sklopka poskrbi za mehko, a odločno delovanje in maksimalen oprijem pri prenosu moči na podlago.

Oblikovno je EC 500F samozavesten in moderen – v značilni GASGAS rdeči barvi z drzno kombinacijo črnih detajlov, grafiko, vdelano z IML tehnologijo, ter lahkim aluminijastim izpuhom, ki dodaja športni značaj. Sedežna višina 956 mm, prostorna 9-litrska posoda za gorivo in ergonomska zasnova poskrbijo, da je motor pripravljen na najdaljše pustolovščine.

EC 500F je več kot samo motocikel – je ultimativno orodje za voznike, ki si želijo preseči svoje meje in premagati najtežje enduro izzive.

UGODNO FINANCIRANJE

Motor zdaj, plačilo kasneje – 0 % obresti za KTM, Husqvarna in GASGAS

Izkoristite 0 % obrestno financiranje preko Leanpay do 8.600 € za KTM, Husqvarna in GASGAS motocikle – brez pologa, brez banke. Dodajamo tudi prednaročila za novo generacijo modelov z ekskluzivnim popustom. Naprej...

Srce GASGAS EC 500F je najmočnejši serijski 4-taktni motor v GASGAS enduro ponudbi – enovaljni SOHC agregat s prostornino 510,9 cm³, ki združuje brutalno moč z uglajenostjo. Zahvaljujoč veliki prostornini, dolgemu hodu (72 mm) in premeru valja (95 mm) motor zagotavlja izjemen navor že pri nizkih obratih, kar vozniku omogoča popolno kontrolo na strmih vzponih, skalnatih odsekih in v globokem blatu. Kljub svoji moči je zasnovan tako, da podaja moč linearno in predvidljivo, brez sunkovitosti, kar je ključnega pomena za dolgotrajno enduro vožnjo.

Motor uporablja Keihin elektronsko vbrizgavanje goriva (EFI) s 42 mm dušilno loputo, ki natančno uravnava mešanico zraka in goriva. Sistem je povezan z naprednim Keihin EMS (Engine Management System), ki v realnem času zbira podatke o temperaturi, tlaku, položaju plina in številnih drugih parametrih ter prilagaja delovanje motorja. Vozniku so na voljo dve mapi motorja, Traction Control za boljši oprijem na spolzkih podlagah in Quickshifter, ki omogoča prestavljanje brez sklopke. Poleg tega je vgrajen senzor prevračanja, ki ob padcu samodejno ugasne motor.

Ključna prednost motorja je tudi hidravlična DDS večploščna sklopka Braktec, ki deluje mehko in zanesljivo, hkrati pa zagotavlja visoko stopnjo nadzora pri prenosu ogromne moči na kolesa. Zahvaljujoč skrbni zasnovi in uravnoteženemu protiutežnemu gredi, motor oddaja manj vibracij, kar zmanjšuje utrujenost in omogoča daljše vožnje brez kompromisov.

Pri zasnovi šasije je GASGAS EC 500F dokaz, da tudi največji in najmočnejši enduro motocikel lahko ostane okreten in uravnotežen. Osnova je centralni dvojno-zibkasti okvir iz 25CrMo4 jekla, ki zagotavlja popolno kombinacijo togosti in fleksibilnosti. Ta zasnova omogoča natančno vodljivost pri visokih hitrostih ter zanesljivo stabilnost na tehničnih delih. Dodatne izboljšave, kot so optimizirani nosilci motorja in zmanjšana debelina stene sprednjih cevi, zmanjšujejo skupno maso in izboljšujejo povratne informacije od podlage.

Podokvir iz lahkega aluminija dopolnjuje celoto in pripomore k centralizaciji mase, kar olajša manevriranje, zlasti v zahtevnih enduro sekcijah. Zasnova okvirja, ki je nastajala v sodelovanju z GASGAS Factory Racing ekipo, prinaša vozniku samozavestno lego in odzivnost v vsakem ovinku.

Za popoln stik s podlago skrbi WP XPLOR 48 mm odprtokartušno sprednje vzmetenje, ki omogoča hitro in enostavno prilagajanje stisne sile na levi in povratnega hoda na desni strani, brez potrebe po orodju. Na zadku je nameščen WP XACT Monoshock z vzvodjem, ki zagotavlja 300 mm hoda in natančno nastavljivo delovanje. Celoten sistem omogoča gladko absorpcijo udarcev, stabilnost pri skokih in odličen oprijem na vseh podlagah – od mehke zemlje do trde skale.

Pri vožnji endura hitrost ni vse – enako pomembno je tudi hitro in zanesljivo ustavljanje. GASGAS EC 500F je zato opremljen z vrhunskim BRAKTEC zavornim sistemom, ki združuje moč, natančnost in progresivni občutek. Spredaj najdemo 260 mm zavorni kolut, zadaj pa 220 mm kolut, oba v kombinaciji z zmogljivimi jeklenimi pletenimi cevmi, ki zagotavljajo konstanten tlak in stabilen občutek na ročici. Rezultat je popolna kontrola, tudi ko zaviramo pozno v ovinek ali na spolzkih podlagah.

Veliko prednost predstavlja tudi hidravlična DDS sklopka Braktec, ki deluje izredno mehko in predvidljivo, kar zmanjša utrujenost rok na dolgih turah. Zahvaljujoč večploščni zasnovi v oljni kopeli z vgrajenim dušilnim sistemom je prenos moči linearen in izjemno natančen. To pomeni, da voznik z lahkoto nadzoruje ogromen navor motorja tudi na zahtevnih terenih.

Dodaten nivo nadzora prinaša Engine Management System (EMS), ki s pomočjo senzorjev sproti prilagaja moč motorja, omogoča izbiro med dvema mapama ter uporabo Traction Controla za boljši oprijem na spolzki podlagi. Voznik ima vse nastavitve pri roki prek Map Select Stikala na krmilu, kar pomeni, da se lahko prilagodi vsakemu terenu, ne da bi spustil pogled s poti.

GASGAS EC 500F ni le zmogljiv, temveč tudi zasnovan z mislijo na voznika. Njegova ergonomija je optimizirana za dolge dni v sedlu – od ozke sredine, ki omogoča enostavno premikanje telesa naprej in nazaj, do sedeža na višini 956 mm, ki ponuja odlično ravnotežje med udobjem in nadzorom. Črna sedežna prevleka z izboljšanim oprijemom zagotavlja stabilnost tudi v blatnih in mokrih pogojih.

Krmilo Neken iz aluminija (Ø 28/22 mm) v kombinaciji z ODI ročaji nudi udoben, nedrseč oprijem in visoko stopnjo nadzora pri tehničnih manevrih. Rezervoar za gorivo s prostornino 9 litrov zagotavlja doseg za dolge enduro pustolovščine, medtem ko celotna masa motocikla znaša le 111,7 kg brez goriva, kar je za razred big-bore izjemno malo. To pomeni, da motor ohranja okretnost in enostavno vodljivost, kljub svoji veliki prostornini.

Oblikovno EC 500F izstopa s kombinacijo ikonične GASGAS rdeče in drznih črnih detajlov – od platišč, sedeža in krmila do grafike, izdelane v IML tehnologiji, ki jo naredi trajno odporno proti praskam in bledenju. Aluminijast izpuh dodatno poudarja športni značaj motocikla, medtem ko robustna zasnova komponent zagotavlja vzdržljivost pri dolgih sezonah ekstremnega endura.