GASGAS EC 300

GASGAS EC 300 je narejen za najtežje enduro izzive. Lahek, močan in neverjetno okreten motor ponuja obilico navora pri nizkih obratih ter popolnoma nastavljivo WP vzmetenje, ki omogoča zanesljivo vožnjo po najbolj zahtevnih terenih. S sodobnim elektronskim vbrizgom goriva, zmogljivimi BRAKTEC zavorami in naprednim EMS sistemom je to motocikel, ki olajša ekstremni enduro in nudi vrhunsko zmogljivost na vsakem koraku.

Bodite prvi in ocenite ta izdelek

10.722,58 €

Ali plačilo na obroke (LeanPay)

Splošne pogoje poslovanja Leanpay si lahko preberete na strani www.leanpay.si.

Ko gre za tehnični hard enduro, je GASGAS EC 300 pravo orožje. Zasnovan od začetka z mislijo na ekstremne pogoje, je ta motocikel lahek, izjemno okreten in dovolj močan, da premaga tudi najbolj brutalne terene. Njegov dvotaktni enovaljni motor s prostornino 293,2 cm³ proizvaja obilico navora v spodnjem območju vrtljajev, kar pomeni, da se brez težav spopade z dolgimi, strmimi vzponi in počasnimi tehničnimi odseki. Zahvaljujoč Throttle Body Injection (TBI) sistemu vbrizga goriva ECU neprestano prilagaja mešanico zraka in goriva glede na pogoje – rezultat je čista, stabilna moč in optimalna poraba goriva tudi v najtežjih situacijah.

Okvir iz krom-molibdenovega jekla s centralno dvojno cevno zasnovo je zasnovan za popolno ravnotežje med togostjo in fleksibilnostjo, aluminijasti zadnji podokvir pa zagotavlja nizko težo in stabilnost. V kombinaciji z vrhunskim WP XPLOR USD vzmetenjem spredaj in WP XACT Monoshock amortizerjem zadaj EC 300 omogoča kar 300 mm hoda, kar pomeni, da ostane stabilen in vodljiv tudi na najbolj razritih podlagah. Visoka oddaljenost od tal (354 mm) in optimalna sedežna višina (956 mm) omogočata samozavestno vožnjo čez skale, korenine in druge ovire.

Za popoln nadzor skrbijo BRAKTEC zavore s 260 mm kolutom spredaj in 220 mm zadaj. Hidravlična sklopka Braktec pa nudi konstantno delovanje brez potrebe po nastavitvah – idealno za dolge dni na terenu, kjer je utrujenost voznika pogosto ključni dejavnik. Motor je opremljen tudi z naprednim EMS sistemom (Vitesco Technologies), ki v vsaki prestavi optimizira delovanje motorja, vključuje senzor prevračanja in skrbi za varnost ter zanesljivost v vsakem trenutku.

Poleg tehničnih lastnosti EC 300 izstopa tudi po svojem videzu – drzno rdeča osnova je dopolnjena s črnimi detajli in belim logotipom, črna platišča in krmilo pa motociklu dodajo agresiven, moderen značaj. To je motocikel, ki združuje surovo moč dvotaktnega motorja, sodobno elektroniko in prefinjeno šasijo – popolna izbira za vse, ki želijo hard enduro voziti lažje, hitreje in dlje.

UGODNO FINANCIRANJE

Motor zdaj, plačilo kasneje – 0 % obresti za KTM, Husqvarna in GASGAS

Izkoristite 0 % obrestno financiranje preko Leanpay do 8.600 € za KTM, Husqvarna in GASGAS motocikle – brez pologa, brez banke. Dodajamo tudi prednaročila za novo generacijo modelov z ekskluzivnim popustom. Naprej...

Pogon GASGAS EC 300 predstavlja vrhunec dvotaktne tehnologije za hard enduro. Enovaljni motor s prostornino 293,2 cm³, vrtino in hodom 72 x 72 mm ter tekočinskim hlajenjem zagotavlja neverjeten navor pri nizkih obratih in zanesljivo moč v celotnem območju delovanja. Zahvaljujoč inovativnemu Throttle Body Injection (TBI) sistemu je dovod goriva popolnoma elektronsko nadzorovan. ECU sproti spremlja parametre, kot so temperatura zraka in vode, tlak v ohišju ročične gredi, položaj plina in število vrtljajev, da vedno zagotovi optimalno mešanico goriva in zraka. To pomeni, da motor deluje čisto, močno in predvidljivo, ne glede na pogoje.

Elektronski nadzor dopolnjuje napreden EMS (Vitesco Technologies), ki omogoča prilagoditev mape motorja za vsako prestavo posebej ter vključuje senzor prevračanja, ki v primeru padca takoj ustavi motor. Vgrajen Keihin EFI z 39 mm plinskim zračnikom dodatno skrbi za natančnost dovoda, medtem ko električni zaganjač in 2 Ah baterija pomenita enostaven zagon v vseh razmerah – brez potrebe po dolgotrajnem brcanju. DDS večploščna sklopka Braktec z hidravličnim upravljanjem zagotavlja konstantno, mehko delovanje brez potrebe po prilagajanju, kar močno zmanjša utrujenost pri dolgih vožnjah.

Skupaj ti sistemi ustvarjajo motor, ki združuje surovo moč dvotaktnega agregata z napredno elektroniko, kar pomeni popolno kombinacijo tradicije in sodobne tehnologije.

Okvir EC 300 je izdelan iz visokokakovostnega 25CrMo4 krom-molibdenovega jekla v centralni dvojni cevni izvedbi, ki zagotavlja popolno ravnovesje med togostjo, stabilnostjo in fleksibilnostjo. Ta zasnova omogoča vozniku natančno povratno informacijo s podlage, hkrati pa absorbira udarce in vibracije, kar je ključno pri dolgih urah hard endura. Zadnji podokvir iz aluminija dodatno prispeva k nizki teži motocikla ter hkrati ohranja trdnost in stabilnost pri težkih pristankih.

Vzmetenje je zasnovano za ekstremne razmere. Spredaj se nahajajo WP XPLOR 48 mm USD odprtokartušne vilice, ki s svojim sistemom ločenih nastavitev (kompresija na levi, povratni hod na desni) omogočajo enostavno in hitro prilagajanje brez orodja. Vilice zagotavljajo 300 mm hoda, kar pomeni, da motocikel brez težav absorbira velike udarce, korenine in skale. Zadaj je vgrajen WP XACT Monoshock z linkage sistemom, ki ponuja prav tako 300 mm hoda. Amortizer je zasnovan tako, da ohranja stabilnost tudi pri hitrih zaporednih udarcih, kar omogoča konstantno oprijemljivost zadnjega kolesa in predvidljivo vodljivost.

Skupaj šasija in vzmetenje omogočata 354 mm oddaljenosti od tal, kar pomeni, da EC 300 zmore preplezati tudi najtežje ovire. Z medosno razdaljo 1489 mm ± 10 mm motocikel združuje stabilnost na hitrih odsekih z okretnostjo v ozkih in tehničnih delih proge. Ta kombinacija daje vozniku občutek samozavesti in nadzora, kar je ključno pri zahtevnem hard enduru.

Hitrost je v enduru zabavna, a zanesljivo zaviranje je pogosto odločilnega pomena. GASGAS EC 300 je zato opremljen z vrhunskimi BRAKTEC zavorami. Spredaj se nahaja 260 mm zavorni kolut, zadaj pa 220 mm, kar skupaj zagotavlja natančno doziranje, močan zavorni učinek in zanesljivost tudi na dolgih spustih. Zavorne čeljusti so lahke, kompaktne in zasnovane za odpornost proti pregrevanju ter ohranjanje konstantne moči v vseh razmerah.

Enako pomemben element je hidravlična sklopka Braktec, ki deluje brez potrebe po nastavitvah. Zasnovana je tako, da avtomatsko prilagaja prosti hod, kar pomeni, da ročica ostane mehka in odzivna ves čas – ne glede na to, ali motor zaženemo mrzel ali ga obremenjujemo v zahtevnih vzponih. Ta lastnost močno zmanjša utrujenost in omogoča natančen nadzor nad močjo tudi v najtežjih tehničnih odsekih.

Za dodatno varnost skrbi EMS sistem z integriranim senzorjem prevračanja, ki ob padcu takoj prekine vžig in prepreči poškodbe motorja. V praksi to pomeni, da se lahko voznik bolj osredotoči na vožnjo, saj motor sam poskrbi za ključne varnostne elemente.

Poleg zmogljivosti GASGAS EC 300 izstopa tudi z ergonomijo in oblikovanjem. Agresivna rdeča barva z elegantnimi črnimi detajli in belim logotipom daje motociklu moderen in prepoznaven videz. Grafike so izdelane v IML tehnologiji, kar pomeni, da so trajno vgrajene v plastiko in odporne proti praskam – tudi po dolgih dneh na zahtevnih terenih motor ostane videti kot nov. Črna platišča in krmilo dodatno poudarijo dirkaški značaj motocikla.

Ergonomsko oblikovana plastika s širokimi kontaktnimi površinami omogoča vozniku, da motor z nogami zanesljivo objame in ohranja popoln nadzor. Sedež s proti-zdrsno prevleko v črni barvi skrbi za stabilen položaj, tudi ko so pogoji blatni in spolzki. Krmilo Neken iz aluminija (Ø 28/22 mm) skupaj z ODI ročaji nudi udoben in varen oprijem, medtem ko je celotna zasnova optimizirana za hitro premikanje telesa med tehničnimi preprekami.

Vzdržljivost je zagotovljena tudi z CNC obdelanimi pestmi, EXCEL aluminijastimi platišči, ter močnimi naperami, ki prenesejo tudi najtežje obremenitve. Rezervoar s prostornino 9 litrov in skupna masa motorja 107,6 kg (brez goriva) pomenita optimalno ravnotežje med dosegom, težo in okretnostjo. Dodana LED luč nudi trikrat večjo svetilnost kot klasične žarnice in omogoča varno vožnjo tudi v gozdu ali ob slabši vidljivosti.