FANTIC XE 300

Dolgo pričakovani motor XE300 2T Minarelli je skladen z Euro5 normo, ima vbrizg goriva, ima električni zagon. Motorno kolo, za katerega Fantic pravi, da je "predan brezkompromisni zmogljivosti zahvaljujoč najzmogljivejšemu 300-kubičnemu motorju na trgu in revolucionarnemu hladilnemu sistemu".

Bodite prvi in ocenite ta izdelek

10.388,78 €

Ali plačilo na obroke (LeanPay)

Splošne pogoje poslovanja Leanpay si lahko preberete na strani www.leanpay.si.

Pri razvoju so se osredotočili na dvojni injektor Dell'Orto, sistem elektronskega vbrizgavanja, da bi ustvarili motor, ki bo imel tako veliko moč, ki jo želite in pričakujete od 300, vendar z dobrimi voznimi lastnosti. Seveda ima preostali del motorja enake specifikacije kot vsi modeli Fantic, kar pomeni Yamahin aluminijast pol-dvojni okvir, vzmetenje Kayaba, zavore Nissin in izpušni sistem Arrow.

MOČ IN NATANČNOST!

Fantic pravi, da proizvaja "združljivo moč", vendar ohranja standarde Euro5 z elektronskim izpušnim ventilom, ki pomaga ustvariti dosledno krivuljo navora pri vsaki hitrosti in skozi vsako prestavo, čeprav ostaja petstopenjski menjalnik kot originalna oprema Yamahe. Električni zaganjalnik je v Italiji zasnoval Minarelli in novo motorno kolo ima tudi hidravlično sklopko, ki bo prišla kot bonus za vse, ki so kdaj preživeli čas na YZ250 (in modelu X) v ekstremnih enduro pogojih.

ENOSTAVNO VISOKA ZMOGLJIVOST

Seveda ima preostali del motorja enake specifikacije kot vsi modeli Fantic, kar pomeni Yamahin aluminijast pol-dvojni okvir, vzmetenje Kayaba, zavore Nissin in izpušni sistem Arrow. Fantic je razvil tudi večstopenjski sistem za nadzor oprijema, ki pomaga ukrotiti moč 300 v različnih pogojih in za različne potrebe vožnje ter je nastavljiv s stikalom zemljevida na krmilu. Ta funkcija je pogosta tudi pri vseh modelih 4T. Pokrovčka rezervoarja za olje in bencin sta skupaj na vrhu rezervoarja za lažji dostop in se prilegata ergonomski zasnovi plastike/karoserije Fantic.

MAJHNE KAKOVOSTI!

Visoko kvalitetno vzmetenje je zagotovilo za izredno natančno upravljanje in obvladovanje terena. To je vse kar potrebuje voznik. Zato smo izbrali KYB in 48 milimetrske, SSS (Speed Sensitive System) vilice z 300 mm hoda, popolnoma nastavljive za prednapetost, raztezanje in kompresijo. Amortizer je prav tako Kayaba, z 315 mm hodom. Voznik je zmagovalec, če je konstanten od začetka do konca vožnje. Zato smo s trdim delom z Enduro tovarniško ekipo razvili ergonomijo, ki je elegantna in čista in vam nudi maksimalno svobodo pri vožnji. Vlažen ali nevaren teren? Utrujeni ob koncu dolgega dne? "Poglobljena študija" je bila rezervirana tudi za stikala in gumbe na krmilu, da bi izboljšali funkcijo in uporabnost z minimalno zasnovo. LED diode, večstopenjska nastavitev nadzora zdrsa in »map select switch« so nameščeni na levi strani, le klasično stikalo za izklop je na desni.

SPLETNO TRGOVINO SOFINANCIRATA REPUBLIKA SLOVENIJA IN EVROPSKA UNIJA IZ EVROPSKEGA SKLADA ZA REGIONALNI RAZVOJ V OKVIRU VAVČERJA ZA DIGITALNI MARKETING.