KTM 690 SMC R AKCIJA

KTM 690 SMC R je ultimativna supermoto mašina koja spaja sirovu snagu jednocilindraša s vrhunskom agilnošću i preciznošću. Lagana, agresivna i puna moderne tehnologije – spremna za potpunu kontrolu nad svakim zavojem.

Budite prvi koji će napisati osvrt za ovaj proizvod

11.399,00 €

Ili plaćanje na rate (LeanPay)

Opće uvjete i odredbe Leanpaya možete pročitati na www.leanpay.si.

KTM 690 SMC R

KTM 690 SMC R je više od motocikla – to je čista esencija supermoto filozofije, gdje se sirova snaga, precizna tehnika i neobuzdana zabava susreću u savršenoj ravnoteži. Njegov jednocilindrični, 4-taktni motor zapremine 692,7 cm³ razvija impresivnih 79 KS i 73 Nm okretnog momenta, što znači eksplozivna ubrzanja već iz najnižih okretaja. Sustav Keihin EMS s naprednom ride-by-wire tehnologijom i dvostrukim paljenjem osigurava savršenu kontrolu nad svakim obratom motora, dok tekućinsko hlađenje održava performanse stabilnima bez obzira na temperaturu ili intenzitet vožnje.

Okvir od krom-molibden čelika, izrađen u rešetkastoj konstrukciji, iznimno je krut, ali lagan, što omogućuje brze promjene smjera i stabilnost pri visokim brzinama. Stražnji samonosivi plastični podokvir, koji ujedno služi kao spremnik goriva, dodatno snižava težište i poboljšava upravljivost. WP APEX 48 prednja vilica i stražnji WP APEX amortizer s Pro-Lever vezom nude širok raspon podešavanja – od udobne svakodnevne vožnje do maksimalne krutosti za agresivnu, trkaću upotrebu.

KTM 690 SMC R stvoren je za zavoje. Kotači od 17 inča s visokoprionim gumama, oštar kut glave okvira i velik razmak od tla znače da se motor jednako dobro snalazi na uskim gradskim ulicama, zavojitim planinskim cestama ili zatvorenim supermoto stazama. Brembo M4.32 monoblok kočnice s velikim diskovima (300 mm sprijeda, 240 mm straga) pružaju precizno doziranje sile kočenja, dok 520 X-Ring lanac prenosi svu snagu motora bez gubitaka.

Elektronika KTM 690 SMC R donosi moderan dodir klasičnom supermoto iskustvu. 4,2-inčni TFT zaslon s premazom protiv odsjaja pruža jasne informacije čak i na jakom suncu, a povezivost omogućuje upravljanje glazbom, pozivima i navigacijom tijekom vožnje. Opcijski TRACK Mode donosi funkcije poput Launch Controla, Anti-wheelie sustava, podesivog proklizavanja stražnjeg kotača i Motor Slip Regulationa za još veću kontrolu i prilagodbu. LED rasvjeta osigurava da budete vidljivi, dok USB priključak drži vaše uređaje spremnima za akciju.

Svaki element KTM 690 SMC R osmišljen je s jednim ciljem – pružiti vozaču osjećaj potpune povezanosti s motociklom. Ovo je stroj koji ne poznaje kompromise, stroj koji će izazvati vaše granice i nagraditi vas nezaboravnim iskustvom vožnje. Na asfaltu ili stazi – KTM 690 SMC R spreman je svaki zavoj pretvoriti u čistu supermoto ekstazu.

Articles, reviews, news, promotions, tips

Motor sada, plaćanje kasnije – 0 % kamata za KTM, Husqvarna i GASGAS

Iskoristi jedinstvenu priliku za kupnju odabranih KTM, Husqvarna i GASGAS motocikala uz 0 % kamata do 8.600 € i otplatu do 24 rate. Bez učešća, bez skrivenih troškova i uz brzo odobrenje putem Leanpay – samo u MotoXgeneration. Naprej...

Motor i performanse – Srce supermoto revolucije

Ispod oklopa KTM 690 SMC R kuca moćno srce – jednocilindrični, 4-taktni motor zapremine 692,7 cm³, sinonim za sirovu snagu i precizan odziv. Sa 79 konjskih snaga i 73 Nm okretnog momenta nudi brutalno ubrzanje i pouzdan potisak kroz svih 6 stupnjeva mjenjača. Tekućinsko hlađenje osigurava optimalnu radnu temperaturu čak i pri najagresivnijoj vožnji, dok Keihin EMS sustav s ride-by-wire tehnologijom i dvostrukim paljenjem pruža savršeno doziranje snage i trenutačnu reakciju na gas. Izuzetno niske emisije CO₂ (96 g/km) dokazuju da vrhunske performanse i ekološka svijest mogu ići ruku pod ruku. Ovo je motocikl koji utjelovljuje bit supermoto discipline – neukrotivu snagu spremnu za svaki zavoj.

Ovjes i šasija – Okvir koji kroti snagu

KTM 690 SMC R svoju izvanrednu agilnost duguje krom-molibden čeličnom rešetkastom okviru koji spaja krutost i lakoću. Stražnji samonosivi plastični podokvir, koji ujedno služi i kao spremnik goriva, smanjuje masu i optimizira raspodjelu težine. Sprijeda se nalazi WP APEX 48 vilica s mogućnošću podešavanja kompresije i povratnog prigušenja, a straga WP APEX amortizer s Pro-Lever vezom i podesivim prednaprezanjem opruge. Hod ovjesa od 224 mm sprijeda i 240 mm straga te oštar kut glave okvira od 63,6° omogućuju iznimnu preciznost upravljanja čak i pri ekstremnim nagibima. Brembo M4.32 monoblok kočnice i veliki diskovi (300 mm sprijeda, 240 mm straga) jamče snažno zaustavljanje, dok 17-colni kotači sa širokim naplatcima i 520 X-Ring lanac zaokružuju sportski orijentiran paket.

Dimenzije i kapaciteti – Prilagođen za agresiju i kontrolu

Visina sjedala od 899 mm postavlja vozača u idealan supermoto položaj, omogućujući agresivno premještanje težine i savršenu kontrolu u zavojima. Međuosovinski razmak od 1.476 mm (±15 mm) te udaljenost od tla od 237 mm znače da se KTM 690 SMC R jednako dobro snalazi na asfaltu i na manje predvidljivim podlogama. Spremnik goriva kapaciteta 13,3 litre i masa od 153,5 kg bez goriva (162 kg pun) predstavljaju savršen omjer autonomije i lakoće upravljanja. U kombinaciji s laganim 17-colnim kotačima, ovaj motocikl stvoren je za brzi ulazak u zavoj i eksplozivan izlazak iz njega.

Elektronika i oprema – Tehnologija za preciznost

KTM 690 SMC R spaja mehaničko savršenstvo s naprednom elektronikom. Vozaču je na raspolaganju 4,2-inčni TFT zaslon od laminiranog stakla s premazom protiv odsjaja, koji pruža jasan prikaz svih informacija, a ujedno omogućuje povezivanje s glazbom, pozivima i turn-by-turn navigacijom. Opcijski TRACK Mode otključava funkcije poput Launch Controla, Anti-wheelie sustava, podesivog proklizavanja stražnjeg kotača i Motor Slip Regulationa (MSR), dok SPORT ABS osigurava kasniju intervenciju i minimalno podizanje stražnjeg kotača pri kočenju. LED rasvjeta jamči odličnu vidljivost i moderan izgled, a USB priključak omogućuje punjenje uređaja tijekom vožnje. Ova kombinacija elektronike i mehaničke izvrsnosti vozaču daje alate za izvlačenje maksimuma iz svake vožnje.