
Ispod elegantne, mišićave karoserije KTM 390 Duke (2025) kuca novo srce – potpuno obnovljeni LC4c jednocilindrični motor zapremine 399 cm³, koji nudi osjetno poboljšane performanse u usporedbi s prethodnim modelom. Njegova snaga nije samo brojka – već iskustvo: glatko i energično ubrzanje, snažan srednji raspon okretnog momenta i lakoću pri visokim okretajima.
Motor je hlađen tekućinom, opremljen elektroničkim ubrizgavanjem goriva i ima četiri ventila po cilindru, što osigurava bolje „disanje” i veću učinkovitost. Tome doprinosi i novi usisni sustav koji poboljšava dovod zraka i povećava odziv gasa u svim režimima vožnje. Zvuk ispuha je pun, basovit i čist, unatoč Euro 5+ standardu.
Dodana PASC antihopping spojka olakšava agresivna kočenja bez blokiranja stražnjeg kotača, dok Quickshifter+ omogućuje brzo mijenjanje stupnjeva prijenosa prema gore i dolje bez korištenja spojke – što znači tečniju, ritmičniju i sportskiju vožnju. Sve je povezano s 6-stupanjskim mjenjačem, koji je iznimno precizan, ali mekan, s idealno raspoređenim prijenosima za mješovite uvjete vožnje.
Konstrukcijsku osnovu 390 Duke čini visoko kruti čelični rešetkasti okvir, nadopunjen novim, ultralakim aluminijskim stražnjim podokvirom, koji doprinosi smanjenju ukupne mase motocikla. Rezultat je nevjerojatno agilan i upravljiv stroj koji s lakoćom mijenja smjer i ostaje stabilan čak i pri višim brzinama.
Ovjes osigurava WP APEX – sprijeda s 43 mm USD vilicom s hodom od 150 mm i mogućnošću podešavanja povratnog prigušenja i kompresije; straga s mono-shock amortizerom (također WP APEX) s podešavanjem prednapetosti i povratnog prigušenja. To znači da se podvozje može precizno prilagoditi – za sportsko napadanje zavoja ili svakodnevnu udobnu vožnju gradskim ulicama.
Kočnice su jednako spremne za ozbiljnu vožnju. Sprijeda se nalazi veliki 320 mm disk s radijalnom četveroklipnom ByBre čeljusti, dok je straga 240 mm disk s jednoklipnom čeljusti. Sustav podržava napredni Cornering ABS, koji omogućuje sigurno kočenje i u nagibu, te mogućnost prebacivanja na Supermoto ABS, gdje stražnji kotač može proklizati ako to želiš.

.jpeg)
KTM 390 Duke nije samo tehnički dorađen – on je i stilski samouvjeren. S prepoznatljivom siluetom Duke serije i oštrijim linijama za 2025. godinu, motocikl odmah odašilje spremnost za akciju. Ikonično LED prednje svjetlo s dnevnim svjetlom (DRL) sprijeda je i funkcionalno i vizualno upečatljivo, dopunjeno LED pokazivačima smjera i stražnjim svjetlom.
Ergonomski koncept motocikla postavlja vozača u aktivan, ali ne pretjerano naporan položaj. Sjedalo na visini od 820 mm nudi dobru ravnotežu između udobnosti i kontrole. Upravljač je širok i blago podignut, što omogućuje iznimnu pokretljivost u zavojima bez žrtvovanja stabilnosti.
Na raspolaganju su dvije boje – Electronic Orange i Atlantic Blue – koje motocikl vizualno izdvajaju od konkurencije i dodatno naglašavaju njegov karakter. Poruka je jasna: ovo je motocikl kojem ne treba veličina da bi se istaknuo.
KTM 390 Duke opremljen je iznimno naprednom elektroničkom podrškom kakva se rijetko viđa u ovom segmentu. U središtu pažnje nalazi se moderan i svijetao 5-inčni TFT zaslon, koji omogućuje personalizaciju, praćenje podataka o vožnji i jednostavno upravljanje postavkama. Zaslon je optimiziran za različite svjetlosne uvjete i jasno vidljiv čak i na jakom suncu.
Putem sustava KTMconnect motocikl možeš povezati sa svojim pametnim telefonom – što omogućuje navigaciju, upravljanje glazbom i pozivima, izravno s tipki na upravljaču.
Elektronički sigurnosni paket uključuje Cornering MTC (kontrola proklizavanja), Cornering ABS, Wheelie Control, Launch Control te prilagodljive vozne načine – Street, Rain i Track. Napredniji vozači dodatno mogu podesiti odziv gasa, deaktivirati ABS na stražnjem kotaču i pratiti vrijeme kruga – sve to čini motocikl spremnim za pravu vožnju na granici.
