GASGAS EC 500 F

GASGAS EC 500F ultimativni je big-bore enduro motocikl, stvoren za vozače koji traže maksimum. S 510 cm³ 4-taktnim motorom, naprednim EMS sustavom, vrhunskim WP ovjesom i izdržljivom šasijom nudi savršen balans između brutalne snage i kontrole. Lagani, okretan i spreman za najduže vožnje – to je motor koji pomiče granice endura.

Budite prvi koji će napisati osvrt za ovaj proizvod

11.818,14 €

Ili plaćanje na rate (LeanPay)

Opće uvjete i odredbe Leanpaya možete pročitati na www.leanpay.si.

GASGAS EC 500F pravi je div među enduro motociklima – stroj koji spaja snagu, okretnost i izdržljivost u jednom. Dizajniran je za vozače koji traže beskompromisne performanse na dugim vožnjama i zahtjevnim terenima. Njegovo srce je najsuvremeniji SOHC 4-taktni motor zapremine više od 510 cm³, koji unatoč brutalnoj snazi iznenađuje uglađenom i linearnom isporukom. To znači da se jednako dobro snalazi na otvorenim stazama kao i na tehničkim planinskim dionicama.

Motor je povezan s potpuno prilagođenim Keihin EMS sustavom, koji brine o preciznom doziraju snage u svakom trenutku. Vozaču omogućuje izbor između različitih mapa motora, korištenje Traction Controla i Quickshiftera, što donosi dodatnu sigurnost i prilagodljivost. Osim toga, motor je opremljen i senzorom prevrtanja, koji u slučaju pada automatski gasi agregat – rješenje koje štiti vozača i daje mu dodatno povjerenje.

Šasija je izrađena od 25CrMo4 čelika u središnjem dvostruko-ljuljajućem dizajnu, koji kombinira krutost i fleksibilnost. Unatoč svojoj zapremini i snazi, motocikl teži samo 111,7 kg bez goriva, što je za klasu big-bore endura iznimno malo. Aluminijski podokvir, lagani naplatci i ergonomski dizajn dodatno doprinose jednostavnoj upravljivosti.

Za kontakt s podlogom brine vrhunski WP XPLOR 48 mm prednji ovjes i WP XACT Monoshock straga, oba s 300 mm hoda i mogućnošću preciznog podešavanja bez alata. To znači da vozač EC 500F uvijek može prilagoditi uvjetima – od brzih makadamskih puteva do sporih i zahtjevnih kamenitih dionica.

U području sigurnosti i kontrole motor je opremljen snažnim BRAKTEC kočnicama s 260 mm prednjim i 220 mm stražnjim diskom, koji osiguravaju potpunu kontrolu u svim uvjetima. Hidraulična DDS spojka jamči meko, ali odlučno djelovanje i maksimalno prianjanje pri prijenosu snage na podlogu.

Dizajnom EC 500F odiše samopouzdanjem i modernošću – u prepoznatljivoj GASGAS crvenoj boji s odvažnom kombinacijom crnih detalja, grafikom izrađenom IML tehnologijom te laganim aluminijskim ispušnim sustavom koji dodatno naglašava sportski karakter. Visina sjedala od 956 mm, prostrani spremnik goriva od 9 litara i ergonomski oblik osiguravaju spremnost motocikla za najduže avanture.

EC 500F nije samo motocikl – to je ultimativni alat za vozače koji žele pomaknuti vlastite granice i savladati najteže enduro izazove.

Articles, reviews, news, promotions, tips

Motor sada, plaćanje kasnije – 0 % kamata za KTM, Husqvarna i GASGAS

Iskoristi jedinstvenu priliku za kupnju odabranih KTM, Husqvarna i GASGAS motocikala uz 0 % kamata do 8.600 € i otplatu do 24 rate. Bez učešća, bez skrivenih troškova i uz brzo odobrenje putem Leanpay – samo u MotoXgeneration. Naprej...

Srce GASGAS EC 500F je najsnažniji serijski 4-taktni motor u GASGAS enduro ponudi – jednocilindrični SOHC agregat zapremine 510,9 cm³, koji spaja brutalnu snagu s uglađeno isporukom. Zahvaljujući velikoj zapremini, dugom hodu (72 mm) i promjeru cilindra (95 mm), motor pruža impresivan okretni moment već pri niskim okretajima, što vozaču omogućuje potpunu kontrolu na strmim usponima, kamenitim dionicama i u dubokom blatu. Unatoč snazi, dizajniran je tako da isporuka bude linearna i predvidljiva, bez naglih trzaja, što je ključno za dugotrajne enduro vožnje.

Motor koristi Keihin elektronsko ubrizgavanje goriva (EFI) s 42 mm leptirastim ventilom, koji precizno regulira smjesu zraka i goriva. Sustav je povezan s naprednim Keihin EMS (Engine Management System), koji u stvarnom vremenu prikuplja podatke o temperaturi, tlaku, položaju gasa i mnogim drugim parametrima te prilagođava rad motora. Vozaču su dostupne dvije mape motora, Traction Control za bolji grip na skliskim podlogama i Quickshifter, koji omogućuje mijenjanje brzina bez kvačila. Osim toga, ugrađen je i senzor prevrtanja, koji pri padu automatski gasi motor.

Ključna prednost motora je i hidraulična DDS višelamelna spojka Braktec, koja radi meko i pouzdano, a istovremeno osigurava visoku razinu kontrole pri prijenosu ogromne snage na kotače. Zahvaljujući pažljivoj konstrukciji i uravnoteženom protutežu, motor emitira manje vibracija, što smanjuje umor i omogućuje duže vožnje bez kompromisa.

U konstrukciji šasije GASGAS EC 500F pokazuje da i najveći, najsnažniji enduro motocikl može ostati okretan i uravnotežen. Osnovu čini centralni dvostruko-ljuljajući okvir od 25CrMo4 čelika, koji osigurava savršenu kombinaciju krutosti i fleksibilnosti. Ovaj dizajn omogućuje precizno upravljanje pri visokim brzinama te pouzdanu stabilnost na tehničkim dionicama. Dodatna poboljšanja, poput optimiziranih nosača motora i smanjene debljine prednjih cijevi, smanjuju ukupnu masu i poboljšavaju povratne informacije s podloge.

Podokvir izrađen od lakog aluminija upotpunjuje cjelinu i doprinosi centralizaciji mase, što olakšava manevriranje, posebno u zahtjevnim enduro sekcijama. Okvir, razvijen u suradnji s GASGAS Factory Racing timom, pruža vozaču samouvjerenu stabilnost i odzivnost u svakom zavoju.

Za savršen kontakt s podlogom brine WP XPLOR 48 mm prednji ovjes s otvorenom kartušom, koji omogućuje brzo i jednostavno podešavanje kompresije na lijevoj i povratnog hoda na desnoj strani, bez potrebe za alatom. Straga je ugrađen WP XACT Monoshock s polugom, koji osigurava 300 mm hoda i precizno podesivo djelovanje. Cijeli sustav omogućuje glatku apsorpciju udaraca, stabilnost pri skokovima i odličan grip na svim podlogama – od meke zemlje do tvrdog kamenja.

Kod vožnje endura brzina nije sve – jednako je važna i sposobnost brzog i pouzdanog zaustavljanja. GASGAS EC 500F zato je opremljen vrhunskim BRAKTEC kočionim sustavom, koji kombinira snagu, preciznost i progresivan osjećaj. Sprijeda se nalazi 260 mm kočioni disk, straga 220 mm disk, oba u kombinaciji s čeličnim pletenim crijevima koja osiguravaju stalan tlak i stabilan osjećaj na ručici. Rezultat je potpuna kontrola, čak i pri kasnom kočenju u zavoj ili na skliskim podlogama.

Veliku prednost donosi i hidraulična DDS spojka Braktec, koja radi iznimno glatko i predvidljivo, čime smanjuje umor ruku tijekom dugih vožnji. Zahvaljujući višelamelnoj konstrukciji u uljnoj kupci s ugrađenim prigušnim sustavom, prijenos snage je linearan i vrlo precizan. To znači da vozač lako kontrolira ogroman okretni moment motora čak i na najzahtjevnijim terenima.

Dodatnu razinu kontrole pruža Engine Management System (EMS), koji pomoću senzora stalno prilagođava snagu motora, omogućuje izbor između dvije mape te korištenje Traction Controla za bolji grip na skliskim površinama. Vozač sve postavke ima nadohvat ruke putem Map Select prekidača na upravljaču, što znači da se može prilagoditi svakom terenu bez skretanja pogleda s puta.

GASGAS EC 500F nije samo snažan, već je i dizajniran s naglaskom na vozača. Njegova ergonomija optimizirana je za duge dane u sedlu – od uskog središnjeg dijela, koji omogućuje lako pomicanje tijela naprijed-natrag, do sjedala na visini od 956 mm, koje nudi odličnu ravnotežu između udobnosti i kontrole. Crna presvlaka sjedala s pojačanim prianjanjem osigurava stabilnost i u blatnim ili mokrim uvjetima.

Upravljač Neken od aluminija (Ø 28/22 mm) u kombinaciji s ODI gripovima pruža udoban, neklizajući hvat i visoku razinu kontrole pri tehničkim manevrima. Spremnik goriva zapremine 9 litara osigurava domet za duge enduro avanture, dok ukupna masa motocikla iznosi samo 111,7 kg bez goriva, što je za big-bore klasu iznimno malo. To znači da motor zadržava okretnost i laku upravljivost unatoč velikoj zapremini.

Dizajnom EC 500F odskače kombinacijom prepoznatljive GASGAS crvene i odvažnih crnih detalja – od naplataka, sjedala i upravljača do grafike izrađene u IML tehnologiji, koja je trajno otporna na ogrebotine i blijeđenje. Aluminijski ispušni sustav dodatno naglašava sportski karakter motocikla, dok robusna konstrukcija komponenti jamči izdržljivost tijekom dugih sezona ekstremnog endura.