GASGAS EC 300

GASGAS EC 300 stvoren je za najteže enduro izazove. Lagani, snažni i izuzetno okretni motor donosi obilje okretnog momenta pri niskim okretajima i potpuno podesivi WP ovjes koji omogućuje sigurnu vožnju kroz najzahtjevnije terene. S modernim elektronskim ubrizgavanjem goriva, moćnim BRAKTEC kočnicama i naprednim EMS sustavom, ovaj motocikl olakšava ekstremni enduro i pruža vrhunske performanse na svakom koraku.

Budite prvi koji će napisati osvrt za ovaj proizvod

10.722,58 €

Ili plaćanje na rate (LeanPay)

Opće uvjete i odredbe Leanpaya možete pročitati na www.leanpay.si.

Kada je riječ o tehničkom hard enduru, GASGAS EC 300 je pravo oružje. Dizajniran od samog početka s fokusom na ekstremne uvjete, ovaj motocikl je lagan, izuzetno okretan i dovoljno snažan da savlada i najbrutalnije terene. Njegov dvotaktni jednocilindrični motor zapremine 293,2 cm³ proizvodi obilje okretnog momenta pri niskim okretajima, što znači da se bez problema nosi s dugim, strmim usponima i sporim tehničkim dionicama. Zahvaljujući Throttle Body Injection (TBI) sustavu ubrizgavanja goriva ECU stalno prilagođava smjesu zraka i goriva ovisno o uvjetima – rezultat je čista, stabilna snaga i optimalna potrošnja goriva čak i u najtežim situacijama.

Okvir od krom-molibden čelika s centralnim dvostrukim dizajnom cijevi konstruiran je za savršenu ravnotežu između krutosti i fleksibilnosti, dok aluminijski stražnji podokvir osigurava malu težinu i stabilnost. U kombinaciji s vrhunskim WP XPLOR USD ovjesom sprijeda i WP XACT Monoshock amortizerom straga EC 300 nudi čak 300 mm hoda, što znači da ostaje stabilan i upravljiv i na najrazrovanijim podlogama. Veliko odstojanje od tla (354 mm) i optimalna visina sjedala (956 mm) omogućuju sigurnu vožnju preko stijena, korijenja i drugih prepreka.

Za potpunu kontrolu brinu BRAKTEC kočnice s diskom od 260 mm sprijeda i 220 mm straga. Hidraulična spojka Braktec nudi konstantan rad bez potrebe za podešavanjem – idealno za duge dane na terenu gdje je umor vozača često ključni faktor. Motor je također opremljen naprednim EMS sustavom (Vitesco Technologies), koji u svakoj brzini optimizira rad motora, uključuje senzor prevrtanja i brine o sigurnosti i pouzdanosti u svakom trenutku.

Osim tehničkih karakteristika, EC 300 ističe se i svojim izgledom – odvažno crvena osnova upotpunjena je crnim detaljima i bijelim logotipom, dok crni naplatci i upravljač motociklu daju agresivan, moderan karakter. To je motocikl koji spaja sirovu snagu dvotaktnog motora, modernu elektroniku i profinjenu šasiju – savršen izbor za sve koji žele voziti hard enduro lakše, brže i duže.

Articles, reviews, news, promotions, tips

Motor sada, plaćanje kasnije – 0 % kamata za KTM, Husqvarna i GASGAS

Iskoristi jedinstvenu priliku za kupnju odabranih KTM, Husqvarna i GASGAS motocikala uz 0 % kamata do 8.600 € i otplatu do 24 rate. Bez učešća, bez skrivenih troškova i uz brzo odobrenje putem Leanpay – samo u MotoXgeneration. Naprej...

Pogon GASGAS EC 300 predstavlja vrhunac dvotaktne tehnologije za hard enduro. Jednocilindrični motor zapremine 293,2 cm³, provrta i hoda 72 x 72 mm te tekućinskog hlađenja osigurava nevjerojatan okretni moment pri niskim okretajima i pouzdanu snagu u cijelom rasponu rada. Zahvaljujući inovativnom Throttle Body Injection (TBI) sustavu, dovod goriva potpuno je elektronski kontroliran. ECU stalno prati parametre poput temperature zraka i vode, tlaka u kućištu radilice, položaja gasa i broja okretaja, kako bi uvijek osigurao optimalnu smjesu goriva i zraka. To znači da motor radi čisto, snažno i predvidivo, bez obzira na uvjete.

Elektroničku kontrolu nadopunjuje napredni EMS (Vitesco Technologies), koji omogućuje prilagodbu mape motora za svaku brzinu posebno te uključuje senzor prevrtanja, koji u slučaju pada odmah zaustavlja motor. Ugrađeni Keihin EFI s 39 mm gasnim tijelom dodatno brine za preciznost dovoda, dok električni starter i 2 Ah baterija znače jednostavno pokretanje u svim uvjetima – bez potrebe za dugotrajnim verglanjem. DDS višelamelna Braktec spojka s hidrauličkim upravljanjem osigurava konstantan, mekan rad bez potrebe za podešavanjem, što značajno smanjuje umor tijekom dugih vožnji.

Zajedno, ovi sustavi stvaraju motor koji spaja sirovu snagu dvotaktnog agregata s naprednom elektronikom, što znači savršenu kombinaciju tradicije i moderne tehnologije.

Okvir EC 300 izrađen je od visokokvalitetnog 25CrMo4 krom-molibden čelika u centralnoj dvostrukoj izvedbi, koja osigurava savršenu ravnotežu između krutosti, stabilnosti i fleksibilnosti. Ovakva konstrukcija vozaču pruža preciznu povratnu informaciju s podloge, a istovremeno apsorbira udarce i vibracije, što je ključno pri dugim satima hard endura. Stražnji podokvir od aluminija dodatno doprinosi maloj težini motocikla te pritom zadržava čvrstoću i stabilnost pri teškim doskocima.

Ovjes je razvijen za ekstremne uvjete. Sprijeda se nalaze WP XPLOR 48 mm USD vilice s otvorenom kartušom, koje zahvaljujući sustavu odvojenih podešavanja (kompresija na lijevoj, povrat na desnoj strani) omogućuju jednostavno i brzo prilagođavanje bez alata. Vilice nude 300 mm hoda, što znači da motocikl bez problema apsorbira velike udarce, korijenje i stijene. Straga je ugrađen WP XACT Monoshock s linkage sustavom, koji također nudi 300 mm hoda. Amortizer je konstruiran tako da zadrži stabilnost čak i pri brzim uzastopnim udarcima, čime osigurava konstantno prianjanje stražnjeg kotača i predvidljivo upravljanje.

Kombinacija šasije i ovjesa omogućuje 354 mm udaljenosti od tla, što znači da EC 300 može svladati i najteže prepreke. S međuosovinskim razmakom od 1489 mm ± 10 mm motocikl spaja stabilnost na brzim dionicama s okretnošću u uskim i tehničkim dijelovima staze. Ova kombinacija vozaču daje osjećaj samopouzdanja i kontrole, što je presudno u zahtjevnom hard enduru.

Brzina je u enduru zabavna, ali pouzdano kočenje često je od presudne važnosti. GASGAS EC 300 zato je opremljen vrhunskim BRAKTEC kočnicama. Sprijeda se nalazi 260 mm kočioni disk, a straga 220 mm, što zajedno osigurava precizno doziranje, snažan kočioni učinak i pouzdanost čak i na dugim spustovima. Kočione čeljusti lagane su, kompaktne i konstruirane da budu otporne na pregrijavanje te da zadrže konstantnu snagu u svim uvjetima.

Jednako važan element je hidraulična Braktec spojka, koja radi bez potrebe za podešavanjima. Dizajnirana je tako da automatski prilagođava slobodni hod, što znači da ručica ostaje mekana i odzivna cijelo vrijeme – bez obzira na to je li motor hladan ili pod ekstremnim opterećenjem pri zahtjevnim usponima. Ova karakteristika značajno smanjuje umor i omogućuje preciznu kontrolu snage čak i u najtežim tehničkim dionicama.

Za dodatnu sigurnost brine EMS sustav s integriranim senzorom prevrtanja, koji u slučaju pada odmah prekida paljenje i sprječava oštećenja motora. U praksi to znači da se vozač može više usredotočiti na vožnju, dok motor sam brine o ključnim sigurnosnim elementima.

Osim performansi, GASGAS EC 300 ističe se i ergonomijom i dizajnom. Agresivna crvena boja s elegantnim crnim detaljima i bijelim logotipom daje motociklu moderan i prepoznatljiv izgled. Grafike su izrađene u IML tehnologiji, što znači da su trajno integrirane u plastiku i otporne na ogrebotine – čak i nakon dugih dana na zahtjevnim terenima motor izgleda kao nov. Crni naplatci i upravljač dodatno naglašavaju trkaći karakter motocikla.

Ergonomski oblikovana plastika sa širokim kontaktnim površinama omogućuje vozaču da motocikl sigurno obuhvati nogama i zadrži potpunu kontrolu. Sjedalo s protukliznom presvlakom u crnoj boji brine za stabilan položaj, čak i kada su uvjeti blatni i sklizavi. Upravljač Neken od aluminija (Ø 28/22 mm) zajedno s ODI ručkama pruža udoban i siguran hvat, dok je cijela konstrukcija optimizirana za brzo premještanje tijela pri tehničkim preprekama.

Izdržljivost je osigurana i s CNC obrađenim glavčinama, EXCEL aluminijskim naplatcima, te snažnim žbicama koje podnose i najteža opterećenja. Spremnik goriva zapremine 9 litara i ukupna masa motocikla od 107,6 kg (bez goriva) predstavljaju optimalnu ravnotežu između dosega, težine i okretnosti. Dodatna LED svjetla nude tri puta veću svjetlinu od klasičnih žarulja i omogućuju sigurnu vožnju i u šumi ili pri slabijoj vidljivosti.